果园港二期本月完工年底可具备港口功能

  • 发表时间:2012-9-26 14:37:38 来源:
  • 摘要:2012年9月14日,重庆两江新区管委会宣布,长江流域内河规划的最大水、铁、公联运港果园港二期的14个码头本月底主体工程将全部完工,年内可具备港口功能。同时,按照前港后园模式,明年将启动园区建设,打造仓储、物流、加工、贸易等一系列配套。 港口功能年
  • 2012年9月14日,重庆两江新区管委会宣布,长江流域内河规划的最大水、铁、公联运港果园港二期的14个码头本月底主体工程将全部完工,年内可具备港口功能。同时,按照“前港后园”模式,明年将启动园区建设,打造仓储、物流、加工、贸易等一系列配套。

    港口功能年内实现

    作为中国内河最大的水、铁、公、港口物流枢纽工程,位于两江新区的果园港二期项目的港口部分已接近尾声。昨日,据果园港埠有限公司董事长冉世新介绍,目前,果园港新建14个码头的结构主体工程已完成95%,本月可完工。

    据悉,一期已完工的2个散杂货泊位和相应陆域堆场运行良好,年通过能力近200万吨,加上目前即将收尾的二期及扩建工程,将达到16个 5000吨级泊位,达到3000万吨的总通过能力。据了解,果园港上距朝天门约30公里,距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里,距重庆江北机场15公里,拥有面向国际、连接南北、辐射西部的密集立体交通网络。

    今年底,果园港二期就将具备港口功能,而从明年开始,将按照“前港后园”的规划,在1500亩的园区打造仓储、加工、物流、贸易等功能,并将根据港口作业量进行及时扩展和调整,将于2015年全面形成。

    2014年与渝新欧铁路“对接”

    据冉世新介绍,分别连接渝怀铁路与渝复二线的港区铁路专用线将于年内开工建设,2014年建成,届时,果园港将正式纳入渝新欧铁路运输体系,实现水、铁、公路的无缝联运。据悉,2014年,果园港和渝新欧铁路连通后,长江下游城市的大宗货物也可以通过果园港来往欧洲,而目前还只有靠海运和空运,费时费力。

    记者还了解到,从鱼嘴到两江新区其他园区的公路将于明年上半年通车,果园港也将具备全程物流能力。

    两江新区打造国际物流枢纽

    据了解,除了果园港,两江新区内我国内河第一座高水位落差、高桩直立式码头,被称为长江上游航运中心标志性工程的寸滩港今年底将建成,年吞吐量将达到170万个标箱。

    两江新区还正在建设全国第四、西部最大、旅客吞吐量达到7500万人次、拥有4条跑道的国际复合型枢纽机场——江北国际机场;铁路路网密度将在2015年达到欧洲发达国家水平。

    两江新区管委会相关负责人表示,拥有便捷物流通道的两江新区已成为内陆开放的最前沿,尤其是渝新欧国际贸易大通道的开通,为两江新区汇聚全球生产要素、搭建快速结转平台,发挥长江黄金水道、江北国际航空港枢纽、内陆唯一保税港区影响力,辐射中西部创造了优越的条件。

    作者:中国物通网


    标签:果园港二期本月完工年底可具备港口功能
  • 我来说几句
  • 匿名发表     
  • 今日推荐
  • 港口大全
  • 更多>>
  • 物流心得
  • 更多>>
  • 陆运数据
  • 更多>>
  • 外贸票单类
  • 更多>>