快递慢递不如个性递

  • 发表时间:2012-9-7 14:24:20 来源:
  • 摘要:信用、支付、物流,曾是电子商务发展的三大掣肘因素。如今,前两个问题已逐渐被解决,唯有物流,尚跟不上近两年网购市场飞速发展的步伐,快递变成慢递、物品遗失等诸多问题困扰着买卖双方。扩大仓储、变第三方物流为自营物流、提升货品管理的高科技含量电商
  • 信用、支付、物流,曾是电子商务发展的三大掣肘因素。如今,前两个问题已逐渐被解决,唯有物流,尚跟不上近两年网购市场飞速发展的步伐,快递变成慢递、物品遗失等诸多问题困扰着买卖双方。扩大仓储、变第三方物流为自营物流、提升货品管理的高科技含量……电商平台在提升物流服务水平方面颇动了一番脑筋,但哪招才能在促进电商行业发展的同时又让消费者合心满意?还真值得思量一番。

    提升送货速度是电商平台在物流方面火拼的要招。快一点,再快一点:从2日达到次日达,再到当日达,还有电商推出了晚间送货服务,恨不得这边买家鼠标一点下单,那边就有送货的快递人员来按门铃,这招的确让消费者颇为受用,甚至还让其找到了在实体店购物的感觉。但是,这种快递服务也在无形中给电商平台带来了很大压力:为求更快,电商企业得多建仓库多添人手,这些多出来的成本如何消化?难不成要赔本赚吆喝?可再大的电商企业又能有多少钱可烧?

    在成本核算的数字面前,多家电商开始另辟蹊径,寻求既能改善消费者物流体验,同时又能降低成本的配送方法。其中京东、苏宁易购和当当先后选择了设点自提,亚马逊中国则悄然推出了慢快递服务。

    京东于今年2月在国内部分城市的地铁站设置了网购商品自提点,但近日据媒体报道称,北京市的京东地铁自提点已暂时关闭。虽说京东方面对此回应是系统升级改造,但仍难堵网友和业界对此方式不看好的悠悠之口。业界认为,自提点关闭的主要原因是,在地铁站内设置自提点的成本太高;而网友的评价则最真切:北京地铁那么拥挤,又有几个人愿意肩背手提着包裹去挤?在昂贵的租金和狭小的需求面前,电商设立自提点的美意还能延续多久,实在让人难以乐观揣度。

    亚马逊中国的慢快递服务目前在国内几个城市试点推行,所谓的慢快递就是用户除了有正常的1—2天送达时间的选择外,还有4—7天送达且快递费优惠的选择。然而,在快节奏的时代里,又有多少人会为了减免几块钱快递费而选择4—7天送货?这需要看该服务试行后的统计数字,而且恐怕在不同的城市,选择慢快递服务的人群比例也有较大差异。

    笔者认为,既然有差异,那不妨就推出差异化服务,不必全国统一。例如初衷美好的地铁自提点,有网友就提出不妨将其设立在一些便利店、加油站、洗衣店等,那样更方便消费者提取商品。事实上,亚马逊在美国已开始尝试在便利店和连锁药店等处设立储物柜,选择自提的用户可以凭借收到的代码打开储物柜,这既解决了因用户不在家快递商品无法送达的问题,又为商家节省了物流成本。也许很多时候,用户更关注的不是商品到达的快慢问题,而是能在合适的时间、方便的地点收到自己网购的货品。至于怎样才算合适和方便,恐怕还得看电商对个性化快递服务的理解和诚意。


    标签:快递慢递不如个性递
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