张云梁:航海人梦想起帆

  • 摘要:安杰船务现在船队已有三艘IMOII 7680DWT代号分别为Angel No.1/2/3,这三艘都是符合目前各项国际公约和行业标准的高质量特涂化学品船,其各项系统更符合航行操作和航次载货的高效和便捷需求,并为无限航区船舶。目前国内符合各项国际公约和行业标准的船舶在还是比较少的。我们的核心管理团队由具有丰富航运经验和船舶管理资历、以及丰富商务资历的人员组成。
  • 安杰船务有限公司张云梁

    安杰船务现在船队已有三艘IMOII 7680DWT代号分别为Angel No.1/2/3,这三艘都是符合目前各项国际公约和行业标准的高质量特涂化学品船,其各项系统更符合航行操作和航次载货的高效和便捷需求,并为无限航区船舶。目前国内符合各项国际公约和行业标准的船舶在还是比较少的。我们的核心管理团队由具有丰富航运经验和船舶管理资历、以及丰富商务资历的人员组成。

     公司档案:ANGEL SHIPPING(HONG KONG)CO.,LIMITED(香港安杰船务有限公司),2009年9月4在香港注册登记,

      控股股东:宁波新乐造船集团有限公司,总资产约20亿元人民币,净资产约15亿元人民币,2009年净利润约1.8亿人民币。上海为香港安杰船务有限公司常住机构。

      经营范围:散装液体化学品、动植物油、糖蜜等国际远洋船舶运输业务。

      远景目标:被社会认同具有价值的公司。

      方针:客户至上、安全第一,努力为客户和员工营造良好的服务和工作环境,使船舶和货物更安全,人员更健康,海洋更清洁。

      目标:持续与客户、员工一起共同提升自身价值。

    记者:公司刚刚成立还不到一年,您觉得安杰现在的优势竞争力是什么?

      张云梁:我们的船队和核心管理团队。安杰船务现在船队已有三艘IMOII 7680DWT代号分别为Angel No.1/2/3,这三艘都是符合目前各项国际公约和行业标准的高质量特涂化学品船,其各项系统更符合航行操作和航次载货的高效和便捷需求,并为无限航区船舶。目前国内符合各项国际公约和行业标准的船舶在还是比较少的。我们的核心管理团队由具有丰富航运经验和船舶管理资历、以及丰富商务资历的人员组成。海务的高船长具有近十年船长资历和近五年的大公司高层管理经历;机务的张老轨具有十五年的轮机长资历和近十年的大公司机务管理经历,还是全国劳动模范;商务的麻经理具有多年在英国商务部从事的经历;安质部何经理是质量体系专业的硕士,具有六年的安质管理经验。重要的是,我们的管理团队作为一个整体,不仅具有为客户提供持续优质服务的能力和理念,还有能为客户提供提升和创造其价值的能力和理念。

    记者:您刚刚提到,现在国内符合IMO国际公约、以及行业标准的化学品船只数量较少,为什么呢?

      张云梁:首先,历史的原因,我们国家的化学品船运起步较晚,1980年代后原来的上海海运局所属的油轮船队从日本购入了一艘化学品船“化运1号”开始,才开始了我们的化工船运输,这比欧美国家起步晚了约30年。其次,法律上的原因,欧美很多国家的立法,对于运载在船上的货品,由于船舶的事故导致货物对环境的污染或第三方的受损,货主需要负连带责任,而我国至今还没有相应的对货主的法律约束。这就使得我们国内的货主在选择运输船舶时不考虑船舶的安全性,只考虑其经济性。第三、国内涉足国际贸易的货主以往大多在出口时选择FOB的价格,进口时选择CIF的价格,这样对于国内的货主来说少了很多运输的责任和麻烦,把海运选择权交给了国外方,这样影响了国内化学品船队的发展。第四、OCIMF和CDI这些国际组织,都是欧美发达国家的石油巨头发起的,他们拟定的这些标准对于发展中国家的船队来说无论从管理理念还是从硬件要求上来说,都是不容易符合的。当然、经过了这些年,国内化学品船公司目前已意识到符合这些行业标准的重要性,也有少数船舶获得了国际上大油公司的认可。

    记者:现在市场上符合两个组织要求的船只多吗?

      张云梁:我们国家的化学品船公司约有165家左右,共计化学品船舶约220多艘,拥有符合OCIMF和CDI要求船只的船公司总共不超过4家,符合的船舶不超过50艘.

    记者:人才方面的优势是什么呢?我们刚刚进来的时候,看见您这边人并不是很多。

      张云梁:我在介绍我们公司的优势中已说了,我们的公司人确实不多,但对于一家仅有三艘船的公司已足够,另一方面,企业的人员精炼能减少很多环节的对话成本。效率更有保障。

    记者:在成立安杰船务之前,您在这行多久了?

      张云梁:我从1984年大学毕业加入上海海运局油轮船队,91年后先后外派至意大利船公司的油轮和台塑的化学品船任大副,95年在运行于欧美航线的LandAngel轮首任船长,先后在新加波的船公司、纳威船公司、以及海南中化的化学品船上任船长。2002年后,在中化国际的船公司内先后任职海务经理、指定人员、副总经理、船舶管理公司总经理、运力保障部总经理、以及中化国际战略管理部任高级经理等职务。在化学品船的行业里,前后应有近26年多的时间经历。我的这些船舶和船公司管理经历为我现在管理一家化学品船公司作了长期的准备。

    记者:从出国外派船员然后到各种管理层,应该是很不错的职业生涯了,为什么还要离开已有的职位,出来自己做事呢?

      张云梁:我觉得这很自然,只是人在各个时期的需求不同吧。刚刚步入社会之时,只想要有一份稳定的工作或者不错的收入,能自己养活自己实现自力,便已是很大的成就;随后会想如何使自己的生活变得更好,生活品质有所提高,这就开始寻求更多的晋升机会,能有更丰厚的收入。随着职位的提高,自己接触的圈子亦会有所改变,思维便会自然的扩展;再后来便是想,应该如何实现自己人生的价值,实现自己的理想。

    记者:成立安杰船务有限公司您便开始步入自己的第三个人生阶段了,是吗?

      张云梁:对的。我觉得这不仅符合个人的人生发展轨迹,亦符合一个公司的发展规律。从满足温饱到实现社会价值,对个人和公司来说都是非常重要的。如果仅仅以追求利益作为个人和公司的价值观,是无持续力的也是短视的。

      后记:

      “十年树木百年树人”按照这个比例来塑造企业,应该需要几代人吧。企业是一批生命的延续,是一种精神的映射,是一个团体奋斗的结晶。张云梁一边走在了步入人生新阶段的路上,另一边带领着一帮拥有共同价值观的员工塑造一个崭新的企业。如何将这代人的成绩延续,对领导人来说需要心领神会,也需要言传身教。让企业伴随着一代又一代人的成长、成熟、成就,更是领导的艺术。

      中国第一代的船员们,曾经的经历已成为了现在的经验,曾经为别人开船,如今他们已经踏上这艘属于自己的轮船,扬帆起锚,寻找属于自己的港湾。


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