畅谈山西汽车及物流业前景

  • 摘要:业内专家畅谈山西汽车及物流业前景
  • 3日上午,第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会新产品、新技术、新项目、新合作推介会在山西省展览馆主馆序厅举行。业内专家对汽车及物流业新技术运用、未来合作等进行推介。

        山西应发展煤化工汽车燃料    

        我国汽车界资深专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖就我国煤炭产业的基本需求与发展情况、煤的清洁利用技术和汽车燃料、对山西发展煤化工汽车燃料的寄望等内容作了精彩发言。他说,我国是以煤为主体的能源生产和消费大国,从特殊的资源性国情出发,加速发展煤炭的清洁利用技术与扩展在汽车燃料上的应用,已成为煤炭产业转型和促进产业发展的一项重要因素。他从甲醇、甲醇制汽油、二甲醚、合成乙醇、煤液化技术、煤层气,讲到生物质气化技术、合成油技术、Shell煤气化技术、IGCC技术、多联产系统。以煤气化技术为"龙头",通过优化组合,跨领域联合起来,组织煤气、液化生产,充分利用先进工艺的热并进行气化应用和发电,这就是多联产系统。它具有工艺优化、安全稳定、清洁生产推动低碳化、经济效益好的特点,目前,国内已规划建设多联产新建企业,部分系统已得到实用。他说,国际上正流行一种"甲醇经济",是以诺贝尔经济学家乔治·A奥拉的 《跨越油汽时代·甲醇经济》而闻名的。山西也是甲醇大省,要以甲醇为主线做好产业链延伸,发展多样化汽车燃料产品,推行清洁煤经济。正如原全国政协常委、机械工业部部长何光远对山西寄望那样:"发展燃料甲醇和甲醇汽车是优化能源结构的战略选择,其产业实践能解国之油忧。"他希望山西要在煤的清洁利用与汽车燃料上更多地联系在一起,前景会很好;要敢于努力创新,敢于克服重重困难,为国家新能源领域的发展做出更多贡献。

        煤炭物流为汽车制造业提供发展空间    

        山西煤炭运销集团担负着山西省2.4亿吨煤炭的运销重任。该集团常务副总经理石魁英表示,发展专业化煤炭物流业,是落实国家振兴物流产业规划,落实山西省"转型发展、安全发展、和谐发展"要求,提升集团公司综合竞争能力的需要。为此,建设专业化的煤炭物流公司,完善物流服务体系建设,已列为该集团当前的工作重点。就现状看,通过公路运输的山西煤炭业务量为1.6亿吨,通过公路入境、过境的陕西、内蒙古等外省煤炭0.8亿吨,重点服务于河北、山东、河南、北京、天津等地的煤炭用户。山西省煤炭运输车辆占到运输车辆总数的37.5%,外省车辆占62.5%,所以,公路运力资源整合空间很大,运输车辆还要适应环保等要求提档升级,这也为发展汽车制造业提供了极好的空间。

        太原市汽配商会秘书长焦麟翔说,根据历年汽车产量数据和国家宏观经济指标,利用多元线性回归法和德尔菲法(综合法)对2010年至2020年中国汽车产量进行预测,结合市场经济发展的规律,我们可以看出,截至2020年,轿车、客车和货车的销量可以翻一倍多甚至两倍。而且,汽车下乡为汽车工业带来了新机遇。我国农村人口有10亿,城市人口只占到全部人口的1/3。因此,中国市场最具吸引力的是农村市场。从农村市场的消费习惯来看,低价质优、实用多功能的入门汽车产品,会得到更多的青睐。另外,山西省煤炭企业纷纷转型非煤炭产业,涉及装备制造、房地产开发、特色农业等领域。而山西省煤炭企业转型汽车制造业的优势是十分明显和突出的--- 煤炭企业转型已成为山西省经济结构调整的必然趋势;根据市场发展的规律,以及参照国家《汽车产业调整和振兴规划》的相关内容,山西省出台了相关政策,并把装备制造业作为10大振兴产业的主导产业之一;世界各地的汽车生产厂家大多分布在拥有丰富矿产资源的地区,而山西省恰恰符合这些要求。市汽配商会呼吁政府等有关部门抓住机遇,充分利用现有的资源发展汽车产业和汽车后市场产业,为山西省经济的发展和壮大,注入新鲜"血液"。


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