外强中空?这样的企业不如不要

  • 发表时间:2009-11-14 9:26:55 来源: 物流网
  • 摘要:从一线的物流公司操作员,到第三方物流企业的管理者,王涛经历的不仅是社会地位的提升——从队员到队长的转变;重要的是她能将提高管理水平为己任,放下姿态,从最基础的一线操作开始,不断发现问题,找到问题实质,并最终形成解决方案,最后达到不做重复工作的终极目标。
  • 从一线的物流公司操作员,到第三方物流企业的管理者,王涛经历的不仅是社会地位的提升——从队员到队长的转变;重要的是她能将提高管理水平为己任,放下姿态,从最基础的一线操作开始,不断发现问题,找到问题实质,并最终形成解决方案,最后达到不做重复工作的终极目标。完成了一次又一次从治标到治本的工作。她看来并不像是我们印象中高高在上的管理者,更像是“俯首甘为孺子牛”的平凡人。

      “这也是我在管理中经常思考的问题,什么工作是我只要做一遍就不需要再重复去做的工作,什么工作是我一直做一直做却没什么效果的工作,对于这样的问题,我就会去认真的思考。公司里比较多的是在这方面的改善,就是不用重复机械的工作。”王涛这番简单的话语,是特殊管理方式的有力证明。

      ——题记

      上海汇智达国际物流有限公司企业发展部经理王涛

      记者:在金融危机的影响下,大多数公司都会审视自身能力转而求稳,汇智达公司是因为这个原因才想到修炼内功的吗?

      王涛:我们真没想过要把汇智达做到多大名气,有多大的影响力,只是埋头于一些务实的东西。我觉得可以说成是修炼内功,从内到外地做强。公司一直保持的一个理念是业务发展的前提是必须先把公司内部的管理先做起来,然后才能去开拓市场。不能先拉客户,做一票是一票,不能砸了自己的牌子,我们始终希望给客户留下好的口碑。很多员工来到我们公司都感觉公司的内部管理很好,和同等级规模的公司相比更加健全。

      我们也是希望公司是从内强到外强,我们要做实实在在的事情。

      记者:您也说到,求稳的思路会有一些弊端,公司发展得还不够快。会有客户在寻求合作的时候,以公司规模作为合作的标准吗?您觉得这会是制约公司发展的瓶颈吗?

      王涛:先回答第一个问题吧,会的,我们在招标的时候,会碰到同类的规模比较大的公司,注册资金都几十亿的。我们都比不了,他们是航空母舰,我们是小舢板。至于说到瓶颈,我想还不至于。我们希望做的倒是“地头蛇”,我们力求把业务做得细致、精致,并尽自己的力量跟客户做到优质的沟通。大公司在信誉、资金链上都非常强大,这方面我们确实比不了,但我们的服务也是可圈可点的。我们更需要做的是如何整合、如何把控,从而制定出一些可行的标准并且把它严格的执行下去,真正地从服务质量上面取胜。

      记者:汇智达都是定位的一些比较高端的客户,在服务高端客户方面,其实高端客户要求会比一般客户繁琐,你们是怎么应对的呢?

      王涛:我们是比较乐观来看待这一问题的,我们开发高端客户,一方面对我们公司的财务风险小;另一方面,优质客户可以帮助我们改善服务质量。我们比较喜欢那些对我们有约束的客户,因为只有这样我们才知道自己应该从哪些方面提高服务质量,才会有更好的客人进来,这是一个良性循环。

      比如我们之前接触的一些客户对危险品管理要求非常严格,货物送到工厂,司机在门卫那里都有考试的,他们甚至对承运企业的专业培训情况也要询问,工厂要了解司机对于危险品了解多少,之前出现过哪些事故,出现突发事故时如何应对等等,这些对于我们提高整个供应链条的管理都是非常重要的。

      像我们这样轻资产运作的公司,车队是外包的,这对分供方的管理就提出了比较高的要求,包括监督、控制等等都是非常重要的事情。尤其是危险品,像普货啊,出事故的后果基本上是可控可预见的,但是危险品就不一样,一旦运输的过程中泄露了,他的影响是不可估量的,比如造成了环境污染、毒气泄漏,这些都是大事情。

      记者:其实客户苛刻的要求是提高服务水平的阶梯是吗?

      王涛:可以这样说吧,上游的危险品化工厂对我们要求严格,我们严格要求我们的车队等其他分供方。通过对内部分供方的培训管理,和自身企业内部的管理,对每个环节的加以完善,这是一个改善服务的模式。在这种经营模式下,我们也可以越来越满足客户的需求,让客户真正感觉到我们在服务上一直有改善,我认为只有真正让客户感受到我们的服务质量有改善那才是真的改善,其他做的再天花乱坠,再怎么漂亮,客户感受不到也没有用,而且客户认为你的这种改善对他是有必要的,这才是真正的改善。

      记者:现在软件在管理当中的应用应该是可以体现公司现代化水平的一个表现了,公司在这方面的投入大不大呢?

      王涛:最近我们在客户的指导下也是在做这方面的事情。

      记者:很有意思,您是完全是根据客户的需求来进行修改的是吗?

      王涛:是的,包括操作系统,对客户开发的客户端,还有我们已经开发了一些箱管系统,客户现在可以去跟踪他们的箱子,客户可以去监管状态。

      我们现在也跟软件开发公司合作,准备完善物流系统。在内陆运输方面着重需要改进。中国的很多问题是出在人的素质上,有些客户他们的危险品是8类的、9类的,他们会要求用普货车运送,碰到这样的客户我们都会拒绝的,我们绝对不逃危险品、不违规操作,这个是我们的原则问题。如果客户能接受,我们一定是用危险品的车承运的,因为一旦出现问题,我们跟工厂都逃不了干系,所以我们希望新开发的内陆运输方面的系统,可以让工厂协助我们一起来监控车队。

      还有,之前我们开发了报价系统,因为很多客户来询价时,他们希望很快有结果,对这个速度的要求非常高,尤其是新客户,很多新客户会通过你的报价速度来间接定位你们的专业程度。所以我们自己开发了这个系统,其实真是很复杂的事情,我们必须先建立一个成本体系,只有让销售了解成本,他们才能报出合理的价格,实时了解一个合理的报价利润。

      记者:行业内的用这种系统的多吗?

      王涛:这只是我自己的想法,也没有听过别人用过此类系统。上这个系统主要是处于三方面的考虑:1.毛利的计算;2.成本的了解;3.不至于错报漏报。所以我提出了这个事情,正好我读MBA的时候有同学开软件公司,就让他们帮我们写了这样一个软件。只要这个工作是做了一遍以后就不需要再重复做的事情,我就会坚持把它完成。

      后记:

      公司不断优化的操作流程,为一线操作的员工减少了大量的垃圾时间。以至于说到公司加班的情况,王总笑着说“我并不提倡下班了员工还在办公室,不好意思早走,也不需要刻意做给谁看。我自己也不愿意加班,一般不会很晚,以前忙的时候也会8,9点,现在加班时候比较少。在这方面感觉如果双休日让人家来加班对人有所愧疚。这只是自己坚守的一个原则。”作为管理者,从心出发的尊重,将心比心的对待,显得特别难能可贵。

      人物心经

      创业苦也是甜

      “创业初期我们账上只有几万块钱,当时没有概念,也从来没有着急过,我们俩跟另外两个员工一样,跟上班族一样,按时上下班。”

      “当时是想大不了做不成回去继续上班,现在回想起来当时有点无知者无畏的感觉,实际在公司的定位、发展、经营等方面都没有仔细的想过,只是觉得自己还有后路,所以就抱着比较轻松的心态开始创业。”

      “刚开始创建公司的时候,财务上特别紧张,只有两万多块钱。我们俩对自己创业也不是很懂,开始还跟上班时的状态差不多。”

      迟钝的资金运作

      “我们俩不炒股,不买基金,不找风投。公司资金相对充足,发展当然也稳健。我们甚至发现公司有一笔钱,从公司运营开始就一直在那儿,从来没动过。”

      不断出现的创意

      “如果有这样一个系统,仿真模拟培训,你输入你的角色,然后系统就会每一步骤把出现的问题,解决方案都列出来,这对于企业来说也是一劳永逸的事情,对公司培训方面有很大的帮助,节省了很大的人力财力等各方面资源。”

      软件管理制度

      “公司对每个部门都有考核,通过一些业务软件对他们进行工作考核,有考核作为约束,所以员工做事情都很谨慎、严格,包括公司的行政、财务都有考核的。”


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